J’en avais vu une dans la collection de Guy Moerenhoudt, en Belgique. Une voiture surprenante. Bon sa livrée jaune et rouge ne m’allait pas trop, mais je me disais aussi que ce devait être un engin un peu démoniaque. J’ai fait quelques recherches :
Cette FIAT X1/9 2.0 a fourni une bonne base pour une nouvelle voiture de rallye : un moteur central, une bonne répartition du poids, une excellente maniabilité, un puissant moteur à 16 soupapes ( celui de la 124 Abarth ) et une vitesse de pointe de 200 km/h étaient des ingrédients propices à la gagne.. du moins à une voiture de rallye efficace !
Cependant, l’histoire du “Prototipo” est encore entourée de quelques mystères. Par exemple, nous ne savons pas combien de châssis ont été réellement construits.
La première voiture était le châssis #128 AS 0000133.
Cette voiture est toujours en Italie.
Puis à l’été 1974, Abarth a préparé cinq nouveaux châssis avec une séquence numérique de #128 AS 0023001 à #128 AS 0023005. Les trois premiers numéros de châssis ont été définitivement enregistrés le 4 septembre 1974.
Il y a quelques années, ( Roberto Motta), l’auteur américain de l’article que j’ai trouvé, s’est efforcé de rechercher trois de ces voitures. Toutes les trois ont été trouvées en Italie, près de Turin :
#23001 La voiture de Deila que l’on peut voir ci-dessous.
#23002 Vu dans un atelier mécanique.
#23003 La voiture de Macaluso.
Quoiqu’il en soit, c’est dommage de ne pas voir ces “telescopico” rouler!
Cette Fiat X1/9 2.0 a peut-être été la voiture annonciatrice de la Lancia Stratos?
Ici une version course de côte avec un 1300 16 soupapes… what a amazing sound ! 😉
