Les étriers de frein d’époque, et la fiche d’homologation FIA d’aujourd’hui !
Cela devient un problème, dans la mesure ou de plus en plus ces étriers de frein ne sont plus disponibles en neuf chez les fabricants d’aujourd’hui. Par exemple, chez AP Racing, les étriers de frein pour la Subaru Legacy GrA 1991 ne sont plus refabriqués, les moules n’existent plus, le personnel de l’époque a pris sa retraite sans laisser d’informations disponibles à leurs successeurs…
Ce qui est devenu possible, c’est de le signaler à la FFSA, ou son représentant, en fournissant une attestation du fabriquant signalant que cet étrier n’existe plus, mais peut être remplacer par un modèle plus récent, en spécifiant sa référence. Il doit être fabriqué avec les mêmes systèmes de fixation, les mêmes diamètres de piston etc.. Cela demandera du temps, de la patience, mais par exemple, ces démarches ont déjà été acceptées pour les Sierra Cosworth et les Subaru Legacy.
