Les freins, d’origine, sont équipés de plaquettes Carbone Lorraine. La caisse est équipée d’un arceau démontable Oreca, homologué, de deux sièges baquets. Les jantes 15 ” de cette 5 Turbo sont de la marque Tramont, rares, et coûteuses en occasion. Elles peuvent être échangées contre des Minilite de 15 “, neuves.
Cette voiture bénéficie d’un Contrôle Technique vierge.
Vous voulez participer à un rallye VHRS ? Achetez aujourd’hui cette Renault 5 Turbo 2, demain vous actionnez le démarreur, et hop.. partis !
( Stéphane Poudrel et sa Renault 5 turbo il y a quelques années) :