REPARTIE EN ALLEMAGNE CHEZ UN SPECIALISTE DES OPEL DE COMPETITION
PREPARATION
Lors de sa préparation, la caisse a été sablée, renforcée, équipée d’un arceau Matter. Elle a toujours été très bien entretenue. Son moteur a été refait il y a peu, n’a que peu de kms d’utilisation, en course de côte. Il a été fiabilisé grâce à l’expérience acquise au fil des ans. Il dispose d’une puissance de plus de 275 cv.
Chose rare et appréciée par les connaisseurs, il est alimenté par une splendide injection Kugelfisher mécanique, à guillotine homologuée en GR4. En achetant cette voiture de compétition, vous aurez aussi une grosse boîte de vitesse, un pont renforcé, un autobloquant 80 %, des arbres de roue renforcés. Un excellent travail a été réalisé sur les suspensions.
STOCK DE PIECES
Un gros stock de pièces d’Opel Ascona 400 est livré avec la voiture. Une dizaine de roues montées, des portes, des capots, des bas de caisse, calandre, autobloquant d’origine, des arbres à cames, des pièces de suspension etc.
Vous pouvez estimer le stock de pièces à une valeur comprise entre 12 et 14000 euros.
Evidemment, cette Opel Ascona 400 roule très bien, et est immatriculée pour pouvoir rouler sur routes ouvertes !
Le PTH sera renouvelé, puisque la fin de carrière de la voiture s’est déroulée sur quelques courses de côtes historiques.
Son propriétaire est bien sympathique, accueillant, et très clair quant à l’état de son Opel Ascona 400.
J’ai un grand nombre de photos à expédier à qui le voudra, ainsi que la longue liste de pièces jointes à la voiture.
Pour information, une Opel Ascona 400 gr4 d’usine se négocie aux alentours de 180.000 euros.
